COORDINADORA CANARIA DE COLECTIVOS: psoe

jueves, 4 de marzo de 2010

El pacto entre PP y PSOE pone a Coordinadora en pie de guerra.

(10:37 | 04/03/2010)

A pesar de la satisfacción por volver a un único sistema de estiba no aceptan el papel relevante de los puertos.

Tras varios meses de paz social en los puertos españoles, el pacto alcanzado entre Partido Popular y Partido Socialista para sacar adelante la nueva Ley de Puertos ha puesto al sindicato mayoritario de la estiba, Coordinadora, en pie de guerra.

Aunque en un primer momento habían mostrado cierto grado de satisfacción ante la creación de una única sociedad para regir el camino de la estiba (las sociedades anónimas de gestión de los estibadores portuarios, Sagep); la posibilidad de que el ministerio de Fomento, a través de las autoridades portuarias, tenga derecho a veto en las nuevas sociedades y el hecho de que se introduzca la posibilidad de otorgar licencias de autoprestación y de integración de los servicios por parte de empresas o trabajadores externos a las Sagep hacen pensar en la posibilidad de realizar nuevas movilizaciones. La próxima semana los responsables de zona analizarán el texto en Madrid.

Coordinadora muestra su malestar ante la propuesta de PP-PSOE y reclama diálogo

Daniel Molero Barcelona

Los trabajadores de la estiba han mostrado sentimientos contrapuestos ante las enmiendas conjuntas presentadas por Partido Socialista y Partido Popular: por un lado cierta satisfacción con la posible constitución de un único modelo de estiba consagrado en las nuevas Sagep, elemento largamente reclamado desde el principal sindicato de estibadores portuarios, Coordinadora; y por otro lado, malestar ante la falta de diálogo oficial con los representantes de ambos grupos parlamentarios y con la presidencia del Organismo Público Puertos del Estado.

Según aseguró el responsable de Coordinadora en la zona catalano-balear, Jordi Aragunde, “no podemos entender cómo, después de haber mantenido contactos con Andrés Ayala, Rafael Simancas o, anteriormente, Salvador de la Encina, nos hayan hecho llegar sus enmiendas el último día, sin darnos la posibilidad de dialogar y enfrentar posturas. Al fin y al cabo representamos una parte importante en el sistema portuario”.

Para Aragunde la primera valoración de las enmiendas “es neutra, porque se elimina el doble sistema de estiba como hemos venido reclamando desde la entrada en vigor de la Ley actual, en 2003”. Ahora “está por ver si en algunos puertos hacen caso de las Sagep, cuando antes no lo hicieron con las Apie’s”, en clara alusión a la situación en Cartagena, donde el presidente de la autoridad portuaria se ha negado desde el principio a aplicar la legislación vigente ante el pasotismo de las administraciones. “Tendrán seis meses para adaptarse al modelo”, en caso que sea efectivo en la nueva Ley de Puertos.

Pese a mostrar cautela ante la Sagep, el responsable sindical explicaba que “debemos dejar claro que en el resto de peticiones u observaciones que hemos ido haciendo en los últimos meses a raíz de los encuentro con PP y PSOE han hecho caso omiso”.

Aragunde también mostró malestar porque, como sindicato, Coordinadora lleva reclamando reunirse con el presidente de Puertos del Estado, Fernando González Laxe, “desde el mes de diciembre, y cuatro meses después aún estamos esperando que nos responda”.

El sindicato mayoritario del sector de la estiba realizará la próxima semana una reunión de coordinadores de zona en Madrid para analizar los entresijos de las enmiendas al proyecto de Ley, una vez que hoy finaliza el plazo de ampliación otorgado por la mesa del Congreso, para facilitar la participación de los grupos minoritarios, sobre todo las aportaciones del grupo catalán. En cualquier caso, no se descartan movilizaciones de los trabajadores, en pleno desacuerdo con algunas enmiendas presentadas.

Puerta abierta a la autoprestación de los servicios portuarios

En el articulado de la nueva Ley, modificado en las enmiendas de PP y PSOE, se hace escasa referencia auno de los temas polémicos que preocupan a los trabajadores de la estiba, como es la autoprestación de los servicios portuarios.

Según las propuestas en el pacto de los grupos mayoritarios, se establece la figura de la licencia como vínculo entre los prestadores de servicios portuarios y la autoridad portuaria, la cual responde a un régimen de libre acceso a la prestación de los servicios portuarios, con arreglo a las directrices de la Comisión Nacional de la Competencia. En este sentido, se recogen las reglas generales que rigen sobre las licencias, aunque de forma incompleta. Por otra parte se introduce la posibilidad de licencias de autoprestación y de integración de servicios ya contempladas en la legislación vigente como incentivo para la existencia de competencia en la prestación de servicios en la línea de las directrices de la propia Comisión de Competencia.

El acuerdo culmina seis años en busca de una Ley de consenso

David Peñas Madrid

Es evidente que los que sí están satisfechos del acuerdo PSOE-PP en la nueva Ley de Puertos son los responsables del mismo. En declaraciones a El Vigía, Salvador de la Encina, diputado del PSOE y presidente de la Comisión de Fomento, reconoce que “es una gran satisfacción porque han sido seis años de negociaciones entre PSOE y PP para alcanzar un acuerdo que permita una Ley duradera”. De la Encina, además, invita a otros grupos parlamentarios a unirse al acuerdo e incluso apunta que “CiU, por la información que tengo, se está planteando el apoyo y eso sería muy importante”.

En la misma línea se sitúa Andrés Ayala, máximo representante del PP en la Comisión, quien asegura a este diario que “nuestro deseo es que la Ley salga con el mayor acuerdo parlamentario posible. El espíritu con el que PP y PSOE hemos hecho las enmiendas es constructivo y velando por la durabilidad de una Ley que el sistema portuario necesita y, por supuesto, con la sensibilidad puesta en cada una de las singularidades que tienen los puertos de interés general en España. Por lo tanto, si hay buena voluntad y visión de Estado por parte de los grupos minoritarios, es perfectamente posible que se unan al pacto”. El responsable socialista confirma que el proyecto inicial del Gobierno ha sufrido una “modificación importante, incluso en la exposición de motivos. Pero pienso que han sido positivas y constructivas y agradezco las alturas de miras del PP para, en estos momentos de crisis, aparcar sus planteamientos políticos y entrar en los técnicos y posibilitar aprobar una Ley que dará estabilidad al sector aunque haya cambio de Gobierno”. Ayala segura que en las enmiendas conjuntas “van en defensa de la competitividad de los puertos y de las posibilidades de nuestro sistema portuario”.